该驱动桥为三级减速传动结构:级减速为变速箱减速装置,输入齿轮轴承座(与马达接口)和输入轴齿轮具有多种尺寸,适应不同型号马达的接装要求;第二级减速为主减速装置,采用格里森弧齿锥齿轮传动,具有输入扭矩大,传动效率高,工作平稳等特点;第三级减速为轮边减速装置之间,采用全浮动半轴连接传递动力,半轴在桥壳内有一定浮动量,克服了由于桥壳变形对半轴的影响。制动部分采用内涨双蹄式常闭制动器,即用于行车制动、也用于驻车制动。 该产品设计合理、结构紧凑、制动平稳、性能优良、工作可靠。是稳定土拌和机及相同条件下其它工程机械配套的理想产品。
